MINI——永不落伍的风尚
******[img]http://i2.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F13DT20080711104009.jpg[/img]******[align=center][size=2]2007-Mini-Convertible-Sidewalk-Side-Angle-1920x1440[/size][/align][b]有人喜欢乖张、有人喜欢低调。在这个特殊“爬行动物”的世界里，突显的型格有时候却赢得了整个世界。无法否认，当四轮的机械绽放出艺术的气质，这个时代的精神得以重塑。[/b] cxQ;N v4k
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******[img]http://i0.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F15DT20080711104009.jpg[/img]******[align=center][size=2]2008-Mini-Clubman-S-Front-And-Side-Parked-1920x1440[/size][/align]k O!]+U#{J%QA)s
******[size=2][img]http://i2.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F17DT20080711104009.jpg[/img][/size]******[align=center][size=2]2008-Mini-Cooper-S-John-Cooper-Works-Tuning-Kit-Front-Angle-Speed-Tilt-1600x1200[/size][/align] @J [ T5|'P w3hdI
[b]MINI——永不落伍的风尚[/b]
1959年8月26日，MINI亮相法国巴黎车展。但伊西戈尼斯(Issigonis，MINI的设计者)天才的设计并没有立刻得到公众的认同，人们普遍对它提出质疑，因为MINI Classic的定价为500马克，而当时流行的其它小型车价格只有它的一半。然而MINI在普通消费者身上频遭冷遇的同时，却在时尚人士那里受到极大的追捧。
从1961年起，MINI声名大噪，在全球刮起一阵“MINI旋风”：1965年，MINI的产量突破100万辆，同年，由于受到MINI的启发，伦敦的服装设计师设计出了风靡全球的迷你裙；1986年，第500万辆MINI从英国长桥工厂的生产线驶下；1995年MINI被Autocar票选为欧洲的“世纪之车”；2000年9月，宝马接手MINI后推出的新款MINI汽车在蒙特罗车展中正式亮相，最后一辆——也就是第5387862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线，象征了MINI Classic的完美落幕。 V7wt.L+v.G W"o/s
[b]私享点评：[/b]
今天的MINI与50年前看起来似乎并没有多大差别，但实际上，新一代MINI已经彻底脱离了“小车”的范畴。尽管如此，新MINI看上去仍然跟它的祖先是纯正血统的一脉相承，事实上，不管MINI有多少次改款，也不论它生产到多少辆，属于MINI的规则早在50年前就已经确立了。
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******[size=2][img]http://i1.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F21DT20080711104009.jpg[/img][/size]******[align=center][size=2]法兰克福浪漫交响乐[/size][/align]
[b] 雪铁龙C6——法兰克福浪漫交响乐[/b] d+g3p7FI6} Z
雪铁龙C6问世的时间并不长，事实上，这款雪铁龙的旗舰车型是2006年才正式发布的。C6的出现很简单：美国总统会坐林肯或凯迪拉克，德国总统会选择 奔驰或 奥迪，所以雪铁龙绝不能没有顶级豪华轿车。于是，C6诞生了，在法国总理希拉克访华期间，他还特意从法国带来了一辆C6。
作为一辆行政级轿车，雪铁龙C6并未让这种定位束缚自己浪漫的天性。从车身奔放的线条到车尾浑圆的造型，从锋芒毕露的双人字车标到宛若雕琢般浑然一体的发动机舱盖，这辆车一旦出现在视线中，一定会给人留下非常深刻的印象。尤其令人拍案叫绝的是C6的尾窗，大胆使用了向内凹进的弧度造型，且不论功能性上带来的优势，仅仅是这份大胆的前卫理念，在豪华轿车中就无出其右者。
[b]私享点评：[/b](L/~+Eyc` ]&^
也许是卢浮宫神秘的收藏，也许是香榭丽舍大街梧桐树的落叶，或者是凯旋门华丽的浮雕，法国风味在雪铁龙C6上是那么浓郁和热烈，以至于你看到这款车就会情不自禁地想起法国最具代表性的艺术品，那种从骨子里自然散发出来的浪漫，是任何模仿与抄袭都无法得其神髓的。
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******[img]http://i3.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F23DT20080711104009.jpg[/img]******[align=center][size=2]甲壳虫[/size][/align]
[b] 甲壳虫——一款型车的浓墨重彩[/b] ^YbLj$BX+A
二战前，希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定，设计工作就交给了当时赫赫有名的费迪南·波尔舍(此人后来创建了保时捷公司)。1938年，第一辆具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，实际上，甲壳虫的原名即是现今大众公司的名字Volkswangen。8vA X3G'h C[
其实甲壳虫这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时代周刊》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，不过直到1968年，甲壳虫的名字才第一次出现在大众汽车公司的广告中。2003年的7月30日最后一辆老式甲壳虫缓缓驶下位于墨西哥普埃布拉工厂的生产线，而在此之前的1998年底，新型甲壳虫在底特律国际车展上亮相，受到传媒和公众的极大关注，甲壳虫由此涅 重生。
[b]私享点评：[/b]lTf%}u4?3x@&cB
甲壳虫的那种“清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱”的魅力使其成了德国制造在世界各地的“使节”。上世纪60年代末的广告语“全世界都喜欢德国的这个”堪称那个时代最经典的广告语之一，那也是当时的真实写照。在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下外形，而大众汽车的回应则是在一则广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且骄傲地宣称：“有的外形不可能再改进了”——意寓甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。#?:TQX a@}^
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[b] Smart——机械世界的精灵[/b]
Smart是奔驰公司和手表业巨头Swatch公司创意合作的产物，名字中的字母S代表Swatch公司，M代表梅塞德斯-奔驰公司。1994 年，奔驰与Swatch 合资建立了一家名为MCC(Micro Compact Car)的公司，正式开始微型车计划。Smart公司生产了多种塑料材质的绚丽车身，顾客可以像更换手机外壳那样随意变换车身颜色。尽管如此，Smart上市后的表现并不令人满意。经过谈判，Swatch公司彻底退出了MCC，此后，奔驰采取了一系列措施，用以树立其都市新贵的形象。h8A dZ[1|TOF
[b]私享点评：[/b]6D(l,e(] A!O|
越来越多的中小型公司用smart作为公司用车，尤其是新兴的高科技和网络服务公司。这些公司的职员都是年轻人，希望用车来体现个性，反映时尚潮流。而Smart的形象恰如其分地迎合了这种市场需求。 {$j;Z9c%T7nZ
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******[size=2][img]http://i1.sinaimg.cn/lx/news/2008-07-11/U1745P622T1D16842F30DT20080711104009.jpg[/img][/size]******[align=center][size=2]黄金马车的后裔[/size][/align]QI1~Z5KG
[b] 世爵——黄金马车的后裔[/b] B6UKz"U6K
世爵跑车公司的创建者商雅克布斯和亨德里克·让·世派克最初靠制作马车起家，直到他们制作出“黄金马车”。黄金马车由八匹马拖动，所有木材和金属材料表面镀金，顶部由四组雕像组成，展现了农业、贸易、工业和船运业的场景，中间簇拥着皇室王冠。它最初是作为荷兰阿姆斯特丹市长代表该市献给女皇威廉敏娜陛下1901年加冕仪式的纪念礼物。这礼物在当时价值连城，从1897年开始建造，由12个熟练技工连续工作18个月完成，相当于当时的96万个手工劳动小时的价值。全车采用了当时最先进的工艺设计和施工技术，重量仅为1700千克。也是从那时起，世派克兄弟进入他们职业生涯的转折点：将世爵公司完全投入到汽车制造业中。.Ok D3j)~p6D4[
[b]私享点评：[/b]
在沉寂了几十年之后，世爵于2000年重新焕发光彩。世爵目前的车主平均拥有15辆其他汽车，净资产超过了一亿美元。他们都是狂热的汽车爱好者，把汽车看作永恒的艺术收藏品。世爵迎合了他们的品位，给他们提供机会去量身打造完全个性化的艺术品。而且，每一款车都是绝版收藏的结晶：世爵每年都会推一款新车，当全球生产达到500台时立即停止。
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